Резкое сокращение количества рейсов в Израиль и из него наносит ущерб средствам существования воздушных и наземных экипажей и, прежде всего, приводит к огромным потерям авиакомпаний, которые могут привести к финансовому краху.
Израильский Союз пилотов указывает на еще один аспект коронавирусного кризиса: «Политика изоляции создает много проблем для авиакомпаний. Например: сохранение лицензии пилота требует от него взлета и посадки не менее трех раз за три месяца».
«Из-за того, что полетов нет, пилоты не «накапливают» взлеты и посадки. Пилоты скоро начнут терять лицензию. Также нет рейсов, чтобы вывезти их на симуляторе продления лицензии. Это проблема», - подчеркнули в Союзе пилотов.
Ранее сегодня (во вторник) Управление аэропортов приняло решение о ряде мер в дополнение к тем, которые были введены ранее на этой неделе после наступления коронавируса в Израиле.
Терминал 1 в аэропорту Бен-Гурион будет продолжать работать только на внутренних рейсах, эксплуатация Терминала 3 будет осуществляться только с Arm C и D.
Кроме того, все временные работники ушли в отпуск без оплаты, а по согласованию с комитетами по финансам, сотрудникам досрочно вышли на пенсию.
Пинхас Идан, председатель рабочего комитета, сказал: «Все, что нам осталось, это крикнуть Создателю мира, который примет наш вызов. В правительстве много людей, которые будут кто - первыми, а кто - вторыми, им все равно. Обидно. Все работники аэропорта и сферы туризма едут домой и празднуют. Мы стараемся загружать и сохранять, где это возможно, рискуя временными работниками, прямо перед Пасхой. Сердце разрывалось».
«Мне нечего сказать», - добавил Идан. «У меня нет слов. Я был в ПА более сорока лет, много лет председатель и член комитета. У нас никогда не было такого опыта ни в войне в Персидском заливе, ни в первой и второй интифаде. Такого не было. Все, что интересует лидеров - это кресла, когда все сидят по домам, это реально? Мы идем к формату Йом Кипур, и мы закончим в конце концов Йом Кипуром».